Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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Tucker Sedan, voiture routière de 1946
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La Tucker Sedan, ce véhicule ancien fut fabriqué de 1946 à 1948, la Tucker Sedan de 1946 mesure 2.01 mètres de large, 5.56 mètres de long, et a un empattement de 3.3 mètres.
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Le 16 décembre 1945 Preston Tucker révèle au "Chicago Herald American" ou c'est ce jour là que le journal révèle, son intention de créer une nouvelle voiture révolutionnaire.
- Conçue par l'ingénieur Preston T. Tucker, d'Ypsilanti, cette voiture la Tucker 48 passa par un certain nombre de stades, en commençant par le projet d'une voiture de sport, et en terminant par la berline Tucker 48 effectivement réalisée.
- La sécurité était assez grande avec des freins à disques, un tablier rembourré, un compartiment mettant les passagers à l'avant à l'abri des emboutissages, et un pare-brise sortant à l'extérieur.
- La voiture avait 1,54 m de haut, une suspension indépendante, et un empattement de 3,251 m.
1946 : Preston T Tucker de Ypsilanti (Michigan) fonde son entreprise à Chicago (Illinois), il essaie de mettre au point une voiture avec des solutions d'avant-garde.
- Comme son phare tournant, un moteur 6 cylindres à plat, en position arrière, en prise directe avec les roues, 9500cc de cylindrée développant 150cv à 1500t/mn, l'emploi de l'aluminium, les freins à disques, les roues indépendantes, une carrosserie des stylistes Cord...
1947 : c'est un prototype Tucker appelé "Tin Goose" qui est montré avec le slogan "la voiture de demain, dès aujourd'hui".
- A remarquer que cette voiture est et sera la seule à posséder le moteur de 9L5.
Le 16 décembre 1945 Preston Tucker révèle au "Chicago Herald American", son intention de créer une nouvelle voiture révolutionnaire.
- 1946 : Preston T Tucker fonde son entreprise et il essaie de mettre au point une voiture avec des solutions d'avant-garde.
- Comme son phare tournant, un moteur 6 cylindres à plat, en position arrière, en prise directe avec les roues, de 150cv à 1500t/mn, les freins à disques, roues indépendantes, carrosserie des stylistes Cord...
- 1947 : c'est un prototype appelé "Tin Goose" qui est montré avec le slogan "la voiture de demain, dès aujourd'hui".
- 1948 : le lancement se fait à l'américaine par Tucker lui-même, devant 3000 concessionnaires potentiels.
- Pourtant le modèle exposé n'est pas terminé, est finalement motorisé par un moteur d'hélicoptère, 6 cylindres et d'une boîte de vitesses Cord.
- 1949 : Sur 51 exemplaires livrés, très peu finalement roulent.
- L'opération a couté une fortune pour un résultat aussi maigre et incomplet : l'entreprise est bien sûr en liquidation et à son procès, P Tucker ne sera pas condamné.
- 1950 : une fois au point par d'autres, cette voiture a été chronométrée à 211km/h à Bonneville.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Tucker ", Etats-Unis 1946 - 1948.
1946 : Preston T Tucker de Ypsilanti (Michigan) fonde son entreprise à Chicago (Illinois), il essaie de mettre au point une voiture avec des solutions d'avant-garde.
Comme son phare tournant, un moteur 6 cylindres à plat, en position arrière, en prise directe avec les roues, 9500cc de cylindrée développant 150cv à 1500t/mn, l'emploi de l'aluminium, les freins à disques, les roues indépendantes, une carrosserie des stylistes Cord...
Le 16 décembre 1945 Preston Tucker révèle au "Chicago Herald American" ou c'est ce jour là que le journal révèle, son intention de créer une nouvelle voiture révolutionnaire.
1947 : 18 mois plus tard c'est un prototype appelé "Tin Goose" qui est montré avec le slogan "la voiture de demain, dès aujourd'hui".
A remarquer que cette voiture est et sera la seule à posséder le moteur de 9L5.
1948 : le lancement se fait à l'américaine en juin à Chicago par Tucker lui-même, devant 3000 concessionnaires potentiels qui lui fournissent des pré-commandes et de l'argent pour le fabriquer en série.
Pourtant le modèle exposé n'est pas terminé, n'est pas opérationnel, est finalement motorisé par un moteur d'hélicoptère Air Cooled Motor remanié par Franklin Car Co, 6 cylindres et d'une boîte de vitesses Cord.
Les chauffage, dégivrage, radio et flancs blancs étaient en option.
1949 : Sur 51 exemplaires livrés, très peu finalement roulent.
L'opération a couté une fortune pour un résultat aussi maigre et incomplet : l'entreprise est bien sûr en liquidation et à son procès, P Tucker ne sera pas condamné.
Ce qui lui permet de s'installer au Brésil avec le projet de création d'un utilitaire sportif pour lequel il a des difficultés à trouver des financiers et de toutes façons son projet meurt avec lui en 1955.
1950 : une fois au point par d'autres, cette voiture a été chronométrée à 211km/h à Bonneville.
Source : http://www.trombinoscar.com//tucker/index.html
Production de véhicules anciens de la marque Tucker, nombre d'exemplaires par année: 51 voitures en 1948 pas toutes opérationnelles à leur sortie. Elles sont identifiées de 1001 à 1051. Il en reste 48 exemplaires en 2004.
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